2026年9月汽车零售销量数据已确认，前十名里再度出现两款燃油车；新能源汽车的销量表现符合预期，即渗透率继续攀升至67.0%，批发渗透率为65.4%，还能创下历史新高，但是真实的销量数据实际完全不容乐观。
先看大数据：9月全国乘用车市场零售161.8万辆，同比下滑28.0%，环比增长5.0%9月全国乘用车燃油车零售同比下降43%，纯燃油车同比下降49%，HEV（混合动力）汽车同比增长25%9月全国乘用车新能源车零售同比下降16.7%，其中自主品牌下降19%，主流合资增长36%9月自主品牌零售113万辆，同比下降25%，环比增长5%9月主流合资品牌零售31万辆，同比下降36%，环比增长2%
不能否认新能源汽车的渗透率确实够高了，可是销量同比下降幅度也够高；而且作为市场传统旺季的“金九”月，同比下滑幅度竟然接近三成！市场属实不容乐观。现状是环比修复但程度非常有限，结构性分化极致放大，总量同比深度承压。
如何才能有效刺激汽车市场活力？
或许放缓人工智能和人形机器人产业发展，保就业，提收入，未来预期足够积极则市场活力自然回升。
更多就不谈了。
具体到汽车零售销量前十名（混合排名），前十名里出现了丰田品牌的两款燃油车。
具体为一汽丰田卡罗拉锐放和一汽丰田RAV4荣放，其余9款车均为新能源汽车；第一名是特斯拉Model Y，零售销量高达50359辆；第二名是小型电动两厢车吉利星愿，销量为44275辆；第三名是小型SUV比亚迪元UP，销量为22767辆。
完成排名如下：
相信还有一个品牌是汽车爱好者们必然会非常关注的，那就是小米汽车，该品牌9月零售销量是40015辆。
确实是“超过4万辆”了，但也只是超过了一点点，所以还是希望小米汽车能少造话题，在月初公布准确销量数据。具体车型销量显示为小米SU7 15751辆，小米YU7 11820辆，两车销量均出现环比下滑。
但是新车型小米澎程N70首月销量即达到7147辆，N90也达到了5297辆，品牌销量的总量增幅相当理想。
看来增程汽车依然有旺盛的市场需求。
问界汽车的销量表现又如何呢？
在经历一场风波之后，鸿蒙智行旗下品牌问界汽车9月销量为22612辆，环比微涨；看来网络上的观点仅具有参考价值，消费者选择问界汽车的各类参考因素中会有华为这个标签，但是看来华为也不见得能左右一家车企、一个品牌和多款产品的市场表现。
汽车产品远没有到用软件定义价值的阶段。
智能座舱还是导航、音乐和空调。
智能驾驶还是不能脱手和脱眼的组合驾驶辅助。
汽车产品还是要拼硬实力的。
