丰田章男年薪创历代之最，“仍偏低，将继续上调”

大魚 • 3小时前 • 投稿 • 阅读 0

据报道，丰田汽车日前在有价证券报告中披露，会长（董事长）丰田章男2025财年（2025年4月至2026年3月）董事薪酬为21.13亿日元，约合人民币8924.8万元，同比增长约8%，创下丰田历代董事薪酬之最。

据悉，2022年起丰田启动薪酬体系调整，对标欧美头部车企薪酬标准，核心目标是提升全球人才竞争力，打破日本传统企业”低高管薪酬、年功序列”的惯例，引入中长期股票激励机制，将管理层薪酬与公司长期价值绑定，这是连续多年涨薪的制度基础。

报告显示，丰田章男的薪酬由三部分构成，其中固定薪酬为3.96亿日元，业绩联动奖金为6.2亿日元，股票报酬为10.97亿日元。

丰田汽车称，这是2022年以来对薪酬水平进行阶段性调整的结果。

丰田汽车表示，丰田章男的薪资基于其在制定长期经营方针、作为“首席试车手”亲自确认车辆品质，以及与利益相关方建立关系等多方面发挥的作用。

此外丰田还认为，与全球性企业相比，丰田目前的薪酬水平仍偏低，“将逐步提升”。

其他高层方面，副会长佐藤恒治2025财年薪酬为8.03亿日元，约合人民币3391.8万元，同比下降3%，丰田解释称这是由于上一财年公司业绩走势不佳。

副社长中岛裕树和宫崎洋一的薪酬分别为4.76亿日元和4.81亿日元，约合人民币2010.5万元和2031.6万元。

业绩方面，2025财年丰田合并营收达50.68万亿日元（约2.2万亿人民币），同比增长5.5%，成为日本首家突破50万亿日元营收门槛的企业。

然而受美国关税政策拖累，2025财年，丰田汽车利润为3.7662万亿日元，约合人民币1590.8亿元，同比下降21.5%。

值得一提的是，2024财年丰田章男还曾因丑闻被扣减部分薪酬。利润下滑、质量危机背景下的连续涨薪，引发市场对”薪酬与业绩脱钩”的质疑。

丰田股东大会上，丰田章男连任支持率降至71.93%，较2022年的95.58%大幅下滑，超四分之一股东投出反对票，核心质疑点包括：管理层对质量丑闻的监管不力、薪酬增长与股东回报不匹配、丰田章男精力分散于赛车运动等非核心业务。

日本企业传统高管薪酬普遍偏低，21亿日元的年薪在日企中属于顶级水平，远超日本普通员工平均年薪（约400万日元），引发日本国内对”高管薪酬膨胀”、”贫富差距拉大”的讨论，被视为日本传统企业价值观的突破与冲击。

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